г. Воронеж ул. Владимира Невского д.38А
8 (930) 401-04-04

Колесные гайки, болты, проставки

Колёсные гайки, болты в интернет-магазине Autotact.ru

Приобретая новые колёсные диски, владельцы авто сталкиваются с необходимостью правильного подбора надёжного крепежа для колёс. Понадобились колесные гайки, болты в Воронеже? Осуществить правильный выбор вам помогут специалисты интернет-магазина Autotact.ru. Именно у нас вы найдёте эти изделия высокого качества от проверенных производителей и сможете приобрести по, пожалуй, лучшей цене.

Разновидности колёсных гаек, болтов: в чём их различия?

колесные болты воронеж

Подбирая колёсные болты, гайки, обратите внимание на следующие параметры:

  • размер головки;
  • прижимная поверхность;
  • размер резьбы.

А в качестве дополнительных параметров, которые также следует учитывать, перечислим:

  • материал изготовления;
  • измерение резьбы;
  • затяжка болтов, гаек на литых дисках;
  • покрытия.

О прижимной поверхности колёсных болтов, гаек

Прижимная поверхность гаек или болтов – то, что необходимо для обеспечения плотного прижима диска к ступице, либо тормозному диску автомобиля, при этом не позволяет смещаться диску колеса. Гайки, болты обладают несколькими разновидностями этой прижимной поверхности. Конус под углом шестьдесят градусов – вид прижимной поверхности, получивший наибольшее распространение. Перед головкой этот конус может также иметь подголовок, размер которого составляет 1,3 мм. Но его также может и не быть. Кроме того, бывают гайки с носиком на конце. Наименьшее распространение получили гайки, обладающие конусом в тридцать градусов. Очень важно подобрать правильную прижимную поверхность, так как в ином случае возможно разрушение литых дисков или же появляется дисбаланс.

Кроме того, существуют гайки с эксцентриками, увеличенным конусом, пресс шайбами и пр.

Также бывают болты с доступом эксцентрика, равным 2,4 миллиметра. Они делают возможным монтаж дисков от других авто. К примеру, на немецкие от японских и наоборот. Однако параметры ступиц и дисков не должны превышать 2,4 мм.

Учитываем размер головки, выбирая колёсные гайки

В случае, если вы рассматривает гайки закрытого типа, необходимо обратить внимание на то, какой длиной обладает головка. Это необходимо для того, чтобы предотвратить то, что шпилька упрётся в головку внутри гайки. Если размер головки будет слишком большим, может не остаться места под накидную головку гайковерта или ключа. Некоторые модели литых дисков предполагают возможность монтажа гаек исключительно под внутренний ключ. Как, к примеру, звёздочка или шестигранник. Если гайки открытке, то важен лишь размер под ключ.

О преимуществах и недостатках открытых и закрытых гаек

Одним из главных «минусов» открытых гаек является то, что они их шпильки и резьба подвержены возникновению ржавчины и попаданию реагентов. К преимуществам можно отнести доступную цену.

К преимуществам закрытых гаек можно отнести то, что 99% шпилек не подвержены ржавчине. Однако недостатком является высокая цена.

Размеры резьбы колёсных гаек

колесные гайки воронеж

Диаметр резьбового соединения и шаг резьбы – то, что подразумевает размеры резьбы. Длина резьбовой части учитывается для болтов. Следует учитывать, болт слишком маленького размера не способен создать действительно надёжное соединение со ступицей. При этом также следует помнить, что и слишком длинный болт способен нанести повреждение элементам стояночного тормоза в процессе движения. Выступ болта не более одного-двух витков – идеальное болтовое соединение. Вы можете посмотреть точные сведения в инструкции вашего авто, а также получить консультацию у специалистов нашего интернет-магазина.

Как можно самостоятельно определить размер резьбы колёсных гаек, болтов?

Маркировка, предусмотренная для колёсных гаек – MDxP. Для шпилек и болтов - маркировка MDxPxL. При этом М – значок метрической резьбы, D – диаметр резьбы; Р – шаг резьбы; L – длина – всё это в миллиметрах. Для определения маркировки гайки, необходимо измерить параметры шпильки. Для этого, как правило, используется штангенциркуль. Размер D у болтов и шпилек измеряется по наружному диаметру резьбы. Для измерения шага Р можно использовать простую линейку или штангенциркуль. Чтобы примерно определить шаг резьбы, необходимо посчитать количество витков, измерить расстояние между ними и разделить на количество витков. После этого полученный размер необходимо сравнить с таблицей метрических резьб, и самое близкое значение к вашему и будет правильным шагом. L – длина, измерение которой производится от начала болта до головки или шайбы.

О материалах изготовления колёсных гаек и болтов

Колёсные гайки могут изготавливаться из алюминия, стали, а также титана. Колёсные болты производятся исключительно из стали. При этом какой-о важной роли то, какой именно материал для изготовления был использован, не играет. Все они в силах обеспечить надёжный прижим колеса. Однако при разной эксплуатации срок их службы будет различным. К примеру отличительной чертой титановых изделий является высокий уровень надёжности, прочности. Единственный их минус – недешёвая стоимость. Более доступным по цене вариантом являются алюминиевые крепления. Для увеличения их прочности иногда в состав добавляют кремний, магний. Сталь – оптимальный вариант соотношения качества и цены. Колёсные гайки, болты, порой, производятся из обыкновенного металла, но такие изделия подвержены быстрому возникновению ржавчины и в целом мягче.

Разновидности покрытия колёсных гаек

Гайки могут иметь покрытие, представляющее собой напыление хрома, а могут и не иметь. Процесс ржавления изделий помогает предотвратить хром, однако стальные колёсные гайки также способны сохранять свой блеск.

Выбирая колёсные болты, гайки, не следует руководствоваться исключительно их эстетическими свойствами.

Особенности затяжки гаек и болтов на дисках

Чтобы обеспечить наиболее надёжный прижим колеса, прижимные поверхности колодцев гаек и дисков могут быть смазаны графитовой смазкой. Это поможет минимизировать силу трения. 105 – 120 Нм – допустимая затяжка в случае использования динамометрического ключа. Наилучшим вариантом станет воспользоваться рекомендациями к вашей модели автомобиля.

Если динамометрический ключ не используется, после того, как было установлено колесо, следует подтянуть его до упора в последовательности крест на крест (если пять шпилек, то это нужно делать через одну). После этого автомобиль опускается на колесо, домкрат убирается, и затягивание колеса производится в том же порядке с добавлением силы на каждом круге. Итого получается примерно три круга.

Хотите приобрести качественные колёсные болты, гайки? Обратитесь в интернет-магазин Autotact.ru.

© 2020 autotact.ru